1. I prezzi globali delle spedizioni di container continuano a salire
I dati della Drewry Shipping Consultants mostrano che le tariffe globali di trasporto dei container continuano ad aumentare per l'ottava settimana consecutiva, con uno slancio al rialzo che si è ulteriormente accelerato nella scorsa settimana.Gli ultimi dati pubblicati giovedì indicano che, spinto dai forti aumenti delle tariffe di trasporto su tutte le principali rotte dalla Cina agli Stati Uniti e all’Unione Europea, l’indice Drewry World Container è aumentato del 6,6% rispetto alla settimana precedente, raggiungendo 5.117 per FEU( 40−HQ), il livello più alto da agosto 2022, e un aumento di 2.336.867 per FEU.
2.Gli Stati Uniti richiedono una dichiarazione completa per mobili in legno e legname importati
Recentemente, l'Animal and Plant Health Inspection Service (APHIS) del Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti ha annunciato l'attuazione ufficiale della Fase VII del Lacey Act.La piena attuazione della Fase VII del Lacey Act non significa solo un maggiore sforzo normativo da parte degli Stati Uniti sui prodotti vegetali importati, ma significa anche che tutti i mobili in legno e il legname importati negli Stati Uniti, sia per la produzione di mobili, l'edilizia o altri scopi, deve essere dichiarato.
È stato riferito che questo aggiornamento espande l'ambito di applicazione a una gamma più ampia di prodotti vegetali, compresi mobili in legno e legname, richiedendo che tutti i prodotti importati siano dichiarati a meno che non siano interamente realizzati con materiali compositi.Il contenuto della dichiarazione include, tra gli altri dettagli, il nome scientifico della pianta, il valore dell'importazione, la quantità e il nome della pianta nel paese di raccolta.
3.La Turchia impone una tariffa del 40% sui veicoli provenienti dalla Cina
L'8 giugno, la Turchia ha annunciato il decreto presidenziale n. 8639, che stabilisce che un'ulteriore tariffa di importazione del 40% sarà riscossa sulle autovetture a carburante e ibride originarie della Cina, sotto il codice doganale 8703, e sarà applicata 30 giorni dopo la data di pubblicazione ( 7 luglio).Secondo le norme pubblicate nel bando, la tariffa minima per veicolo è di 7.000 dollari (circa 50.000 RMB).Di conseguenza, tutte le autovetture esportate dalla Cina alla Turchia rientrano nell’ambito di applicazione dell’imposta aggiuntiva.
Nel marzo 2023, la Turchia ha imposto un ulteriore sovrapprezzo del 40% sulle tariffe dei veicoli elettrici importati dalla Cina, portando la tariffa al 50%.Nel novembre 2023, la Turchia ha intrapreso ulteriori azioni contro le automobili cinesi, implementando "licenze" di importazione e altre misure restrittive sui veicoli elettrici cinesi.
È stato riferito che alcuni veicoli elettrici cinesi sono ancora bloccati alla dogana turca a causa della licenza di importazione per le autovetture elettriche implementata nel novembre dello scorso anno, e non sono in grado di sdoganare, causando perdite alle imprese cinesi di esportazione.
4. La Tailandia imporrà l’imposta sul valore aggiunto (IVA) sui beni importati inferiori a 1500 baht
Il 24 giugno è stato riferito che i funzionari finanziari tailandesi hanno recentemente annunciato che il ministro delle Finanze ha firmato un decreto che approva l'imposizione di un'imposta sul valore aggiunto (IVA) del 7% sui beni importati con un prezzo di vendita non superiore a 1.500 baht, a partire da luglio. 5, 2024. Attualmente, la Thailandia esenta questi beni dall’IVA.Il decreto prevede che dal 5 luglio 2024 al 31 dicembre 2024 la tassa sarà riscossa dalla dogana e poi presa in carico dal dipartimento delle imposte.Il governo aveva già approvato il piano in linea di principio il 4 giugno, con l’obiettivo di impedire un’ondata di merci importate a basso costo, soprattutto dalla Cina, nel mercato interno.
Orario di pubblicazione: 08 luglio 2024
