Poiché il litio è un metallo particolarmente soggetto a reazioni chimiche, è facile da allungare e bruciare, e le batterie al litio sono facili da bruciare ed esplodere se imballate e trasportate in modo improprio, quindi in una certa misura le batterie sono pericolose.Diversamente dai beni comuni, i prodotti a batteria hanno i propri requisiti specialicertificazione di esportazione, trasporto e imballaggio.Esistono anche diversi dispositivi mobili come telefoni cellulari, tablet, altoparlanti Bluetooth, auricolari Bluetooth, alimentatori mobili, ecc., tutti dotati di batterie.Prima che il prodotto siacertificato, anche la batteria interna deve soddisfare i requisiti degli standard pertinenti.
Facciamo il punto dellacertificazionee i requisiti che i prodotti a batteria devono soddisfare quando vengono esportati all'estero:
Tre requisiti fondamentali per il trasporto delle batterie
1. Batteria al litio UN38.3
ONU38.3 copre quasi tutto il mondo e appartiene atest di sicurezza e prestazioni.Paragrafo 38.3 della Parte 3 delil Manuale delle prove e degli standard delle Nazioni Unite per il trasporto di merci pericolose, formulato appositamente dalle Nazioni Unite, richiede che le batterie al litio debbano superare la simulazione dell'altitudine, il ciclo ad alta e bassa temperatura, il test di vibrazione, il test di impatto, il cortocircuito a 55 ℃, il test di impatto, il test di sovraccarico e il test di scarica forzata prima del trasporto, quindi per garantire la sicurezza delle batterie al litio.Se la batteria al litio e l'apparecchiatura non sono installate insieme e ciascuna confezione contiene più di 24 celle o 12 batterie, deve superare il test di caduta libera da 1,2 metri.
2. Batteria al litio SDS
La SDS (scheda dati di sicurezza) è un documento descrittivo completo di 16 informazioni, tra cui informazioni sulla composizione chimica, parametri fisici e chimici, prestazioni esplosive, tossicità, rischi ambientali, utilizzo sicuro, condizioni di conservazione, trattamento di emergenza in caso di perdite e norme sul trasporto, fornite ai clienti da parte di imprese di produzione o vendita di prodotti chimici pericolosi secondo le normative.
3. Rapporto di identificazione delle condizioni del trasporto aereo/marittimo
Per i prodotti con batterie originari della Cina (eccetto Hong Kong), il rapporto finale di identificazione del trasporto aereo deve essere verificato e rilasciato dall'agenzia di identificazione delle merci pericolose direttamente autorizzata dalla CAAC.Tra i principali contenuti della segnalazione rientrano generalmente: la denominazione delle merci e i relativi loghi aziendali, le principali caratteristiche fisiche e chimiche, le caratteristiche di pericolosità delle merci trasportate, le leggi e i regolamenti su cui si basa la valutazione e le modalità di smaltimento di emergenza .Lo scopo è fornire alle unità di trasporto informazioni direttamente correlate alla sicurezza del trasporto.
Articoli indispensabili per il trasporto delle batterie al litio
| Progetto | ONU38.3 | Scheda di sicurezza | Valutazione del trasporto aereo |
| Natura del progetto | Test di sicurezza e prestazioni | Specifica tecnica di sicurezza | Rapporto di identificazione |
| Contenuto principale | Alta simulazione/cicli ad alta e bassa temperatura/test di vibrazione/test di impatto/cortocircuito esterno a 55 C/test di impatto/test di sovraccarico/test di scarica forzata... | Informazioni sulla composizione chimica/parametri fisici e chimici/infiammabilità, tossicità/pericoli ambientali e condizioni di utilizzo/conservazione sicuri/trattamento di emergenza delle perdite/normative sul trasporto... | Denominazione della merce e sua identità aziendale/principali caratteristiche fisiche e chimiche/caratteristiche di pericolo della merce trasportata/leggi e regolamenti su cui si basa la valutazione/modalità di trattamento di emergenza... |
| Agenzia emittente licenze | Istituti di test di terze parti riconosciuti dalla CAAC. | Nessuno: il produttore lo compila in base alle informazioni sul prodotto e alle leggi e ai regolamenti pertinenti. | Istituti di test di terze parti riconosciuti dalla CAAC |
| Periodo valido | Rimarrà in vigore a meno che le normative e i prodotti non vengano aggiornati. | Sempre efficace, una SDS corrisponde a un prodotto, a meno che le normative non cambino o non vengano rilevati nuovi pericoli del prodotto. | Periodo di validità, di solito non può essere utilizzato a Capodanno. |
Standard di test delle batterie al litio in vari paesi
| regione | Progetto di certificazione | Prodotti applicabili | test nominativo |
|
EU | Rapporto CB o IEC/EN | Nucleo e batteria secondari portatili | CEI/EN62133CEI/EN60950 |
| CB | Monomero o batteria secondaria al litio portatile | IEC61960 | |
| CB | Batteria secondaria per la trazione del veicolo elettrico | IEC61982IEC62660 | |
| CE | Batteria | EN55022EN55024 | |
| Nord America | UL | Nucleo della batteria al litio | UL1642 |
| Pile domestiche e commerciali | UL2054 | ||
| Batteria di alimentazione | UL2580 | ||
| Batteria di accumulo dell'energia | UL1973 | ||
| FCC | Batteria | Parte 15B | |
| Australia | C-tick | Batteria e batteria al litio secondarie industriali | COME IEC62619 |
| Giappone | PSE | Batteria/pacco al litio per apparecchiature elettroniche portatili | J62133 |
| Corea del Sud | KC | Batteria secondaria portatile sigillata/batteria secondaria al litio | KC62133 |
| russo | GOST-R | Batteria/batteria al litio | GOST12.2.007.12-88GOST61690-2007 GOST62133-2004 |
| Cina | CQC | Batteria/batteria al litio per apparecchiature elettroniche portatili | GB31241 |
|
Taiwan, Cina |
BSMI | 3C Alimentatore mobile secondario al litio | CNS 13438(Versione 95)CNS14336-1（Versione99） CNS15364（Versione 102） |
| Set/batteria mobile secondaria al litio 3C (eccetto il tipo a bottone) | CNS15364（Versione 102） | ||
| Batteria al litio/set per locomotiva elettrica/bicicletta/bicicletta ausiliaria | CNS15387（Versione 104）CNS15424-1（Versione 104） CNS15424-2（Versione 104） | ||
| BRI | Pile/batterie al nichel | IS16046(parte1):2018IEC6213301:2017 | |
| Pile/batterie al litio | IS16046(parte2):2018IEC621330:2017 | ||
| Tailandia | TISI | Accumulatore portatile sigillato per apparecchiature portatili | TIS2217-2548 |
|
Arabia Saudita |
SASO | BATTERIE A SECCO | SASO-269 |
| CELLA PRIMARIA | SASO-IEC-60086-1SASO-IEC-60086-2 SASO-IEC-60086-3 SASO-IEC-60130-17 | ||
| CELLE E BATTERIE SECONDARIE | SASO-IEC-60622SASO-IEC-60623 | ||
| messicano | NOM | Batteria/batteria al litio | NOM-001-SCFI |
| Braile | ANATEL | Nucleo e batteria secondari portatili | IEC61960IEC62133 |
Promemoria laboratorio:
1. I "tre requisiti fondamentali" sono opzioni obbligatorie nel processo di trasporto.Come prodotto finito, il venditore può richiedere al fornitore il rapporto su UN38.3 e SDS e richiedere il relativo certificato di valutazione in base ai propri prodotti.
2. Se i prodotti a batteria vogliono entrare pienamente nei mercati di vari paesi,devono inoltre soddisfare le normative sulle batterie e gli standard di prova del paese di destinazione.
3, diverse modalità di trasporto (marittimo o aereo),requisiti di identificazione della batteriasono uguali e diversi, il venditore dovrebbeprestare attenzione alle differenze.
4. I "Tre Requisiti Fondamentali" sono importanti, non solo perché costituiscono la base e la prova per stabilire se lo spedizioniere accetta la spedizione e se i prodotti possono essere sdoganati senza problemi, ma, cosa ancora più importante, sono la chiave persalvare vite umane una volta che l'imballaggio di merci pericolose viene danneggiato, perde o addirittura esplode, che può aiutare il personale in loco a conoscere la situazione ed effettuare operazioni e smaltimenti corretti!
Orario di pubblicazione: 08 luglio 2024
